Por Los Angeles Customs Broker · Guías de Importación y Aduana
Todo importador que mueve carga por el Puerto de Los Ángeles tarde o temprano conoce las demoras: el cargo diario que la terminal factura una vez que su contenedor se queda pasado su tiempo libre. Se acumula rápido, y lo frustrante es que la mayor parte es evitable.
Qué Son las Demoras en Realidad
Cuando su contenedor se descarga del buque, la terminal le da unos días de tiempo libre para recogerlo. Pierda esa ventana y la demora empieza a acumularse por contenedor, por día. En una mala semana en una terminal congestionada, eso puede ser cientos de dólares diarios por caja. Por separado, el transportista cobra per diem una vez que retiene su equipo demasiado tiempo, así que un contenedor atorado puede sangrar dinero por dos frentes.
Las Tres Cosas que Causan la Mayoría de las Demoras
- Presentación tardía o inexacta. Si su entrada no está lista cuando se trabaja el buque, su contenedor no puede liberarse y el reloj sigue corriendo. Presentar su ISF y su entrada antes de la llegada es la palanca más grande.
- Acarreo reservado demasiado tarde. Las citas de terminal en LA son apretadas. Si espera a que el contenedor esté disponible para arreglar el transporte, ya perdió días. Reserve el acarreo antes de que la caja toque el piso.
- Retenciones y exámenes. Una retención de la CBP o de una agencia congela su carga. Documentos limpios y clasificación correcta previenen muchas.
Cómo Mantenemos su Contenedor en Movimiento
Rastreamos su buque, presentamos antes de la llegada, vigilamos la disponibilidad en terminal y tenemos el acarreo listo para que su contenedor salga dentro del tiempo libre siempre que sea posible. Cuando ocurre una retención, la trabajamos de inmediato. Esa combinación es cómo los importadores mantienen su cuenta de demoras cerca de cero.